סיפורים מהכלא הסעודי


הגעתי לעיירה שנקראת קרליובה. זאת באמת עוד עיירה ולא יותר אבל היא הגיעה בדיוק בזמן מבחינת השעה ביום ורוח הפנים שהתחילה כמה ק"מ לפניה. נדחפתי למסעדה אלגנטית ברחוב הראשי והזמנתי אוכל דרך זה שאני מצביע על הצלחות של הסועדים האחרים ומתנצל בפני כל סועד על ההידחפות הבלתי נמנעת לפרטיות שלהם, כולם בד"כ מקבלים את זה בהבנה. הזמנתי בסוף מן תבשיל עוף ברוטב אדום, מנה של אורז עם שווארמה וקולה. כמובן שכמו כל מנה פה הגיע בלי שהזמנתי גם לחם, האקמק הידוע, סלט ותה, ככה זה פה. האמת, המנות קטנות והלחם עושה את ההבדל והוא גם תמיד טרי. המנות הגיעו וכרגיל לא אכזבו


קמתי ללכת וביקשתי מבעל הבית את החשבון. בלי לחשוב שנייה, הוא הוציא עט ורשם מפית את המספר חמש עשרה. חמש עשרה לירות זה יוצא פחות או יותר שישים שקל. האמת זה לא סכום משוגע, תורכיה זה מקום יקר, אבל בכל זאת זה יותר מידי. "שמע חבר, אין מצב שמה שאכלתי פה עולה חמש עשרה לירות, תעשה לי טובה" אמרתי לו. הייתה לו התנהלות מאוד לא נעימה, והיה ברור שהוא מאוד מאוד לא מרוצה מהתגובה שלי. הוא הבין מה אמרתי לו ויצא החוצה לחפש מישהו שמדבר אנגלית וחזר דקה אח"כ עם משהו שדיבר רוסית. הסברתי לו שהמחיר שהוא מבקש לא הגיוני וכמובן שבן רגע הפך הבחור להיות הסנגור של בעל הבית והצדיק לחלוטין את כל הפרוט המדוייק של המחירים של מה שהזמנתי. ניגשנו למזנון שממנו לוקחים את האוכל והצבעתי על המנות שלקחתי. ה"שופט" הסתכל בעניין על ההסבר שלי וקבע שחמש עשרה זה המחיר ואמר שזה גם מה שהוא היה משלם. בשלב זה כבר היה במסעדה שקט מוחלט וכולם בהו בתייר שמגיע לפה ועושה סצינות
לפתע שמעתי את הטבח הראשי ממלמל משהו בערבית. סיטואציה מוכרת מהעבר. פניתי אליו והסברתי לו שהמחיר שהוא אומר לא הגיוני. הוא היה הרבה פחות נחרץ מהשופט הקודם אבל זה לא עניין את בעל הבית. בפרצוף זועם הוא שאל אותי כמה אני מוכן לשלם על מה שאכלתי ואמרתי לו שמחיר סביר לדעתי הוא עשר לירות. זה המחיר ששילמתי עד עכשיו במקומות אחרים ויוצא לי לאכול פה לפחות פעם ביום במסעדה. האוכל מצויין ואני לא מוותר על אף הזדמנות. הוא קטע את השיחה של הטבח ושלי ואמר שהוא לא רוצה לשמוע ממני שום מילה שאלשם לו את העשר לירות ושאללה כבר יסגור איתי את החשבון. נתתי לו את הכסף ויצאתי בתחושה מגעילה, הרגשתי אדיוט, יאללה, בשביל הכסף הזה אני עכשיו אני מבאס לעצמי את מצב הרוח? והאמת שעשרה לירות זה אפילו מעט מידי, הייתי יכול לשלם יותר, אבל הוא עצבן אותי והתנהג בגסות. לפחות הייתי שבע. הלכתי משם בהרגשה רעה שלא עזבה אותי. לא באמת ידעתי אם אני צודק. כשהלכתי משם כל האנשים בהו בי והאווירה הייתה לא נעימה. הכלל אומר שאם הם לא רודפים אחריך אז כניראה שהם לא מפסידים, אבל הסיטואציה ביישה אותי, באמת לא ידעתי אם אני נוקב במחיר הנכון.לא הייתה לי שום דרך לדעת

חבורת ילדים כיוונו אותי לאנטרנט קפה קרוב. ישבתי שם כמה זמן וחיכיתי שהרוח תשנה כיוון או שלפחות תרגע. היא לא נרגעה והחלטתי להישאר לישון כאן ומחר לצאת לדרך בתקווה שהרוח תירגע בלילה, הדרך מכאן עד בינגול רובה ירידה ואין לי כוח להילחם ברוח ולפדל גם בירידה. מסתבר שבקומה השנייה של האנטרנט יש מלון. המחיר עבור מיטה הוא עשר לירות. או, זה מחיר הגיוני חשבתי, התחושה הרעה מהמסעדה אומנם כבר לא ישבה עלי אבל עדיין רחפה באוויר

עליתי לחדר, נשכבתי וקראתי. זה חדר משותף עם עוד אנשים, בחדר היו עוד שלוש מיטות והחדרן החרוץ החליף במרץ את הסדינים לכל המיטות, הוא עזב, יצא וסגר אחריו את הדלת. סבא תורכי נכנס לחדר ובלי לכבות את האור פשט את בגדיו נכנס למיטה ותוך דקה התחיל לנחור. אחרי רבע שעה נפתחה הדלת ולהפתעתי הרבה הופיע הטבח מהמסעדה. איזה קטע, הוא השותף שלנו לחדר. הוא מייד זיהה אותי. התחלנו לקשקש ובכדי לא להפריע לבחור השלישי, למרות שהיה נדמה שגם אם היינו עובדים ליידו עם שופל הוא לא היה מתעורר, ירדנו למטה לשתות כוס תה

לא התאפקתי ואחרי כמה דקות שאלתי אותו מה היה הסיפור עם הכסף היום במסעדה ואם באמת הוא ניסה לרמות או שאני סתם פרנואיד. "רוצה לדעת את האמת?" שאל. "וואלה, רק את האמת" "שניכם הייתם לא בסדר. המחיר האמיתי של הארוחה היה שתים עשרה לירות. אבל אם תשאל אותי, הוא הרמאי הגדול..." הוא אמר שהוא ניסה לחייב אותי על דברים שלא אכלתי ואבחנתי נכון שהמחיר היה לא הגיוני אבל המחיר האמיתי של הארוחה היה שתיים עשרה לירות והבחור כ"כ נלחץ מהעובדה שעליתי עליו, וכולם מסביב במסעדה ידעו שהוא תוקע לי מחירים, אז מהרגע שאני אמרתי עשר, היה לו את ההזדמנות להוציא אותי הקמצן והוא קפץ על ההזדמנות וקנה את כבודו בשני לירות תורכיות

את שמו כבר שכחתי. הוא היה בחור נחמד מאוד, תורכי שעבד כטבח במסעדה בריאל שבערב הסעודית. הוא סיפר לי בהתלהבות את ההרפתקאות שלו שם, הוא חזר לפני שבוע לתורכיה. המסעדה שבה עבד הגישה אוכל ברמאד'אן והמשטרה תפסה אותם והכניסה אותו לכלא. הוא היה חודש בכלא וסיפר סיפורים פחות נוראים ממה שיכולתי לדמיין. בכל מקרה שיחררו אותו אבל הוא סולק חזרה לתורכיה. הוא ממש התעקש לדעת אם אני יכול לסדר לו לבוא לעבוד כטבח בארץ. האמת, עם אוכל כמו שלו שווה להתאמץ לעזור לו לבוא לארץ



בבוקר הרוח נשבה כמו מטורפת אבל בדיוק לכיוון ההפוך. תענוג. האופניים, כמו מפרש של סירה, טסו לאורך הכביש ואחרי שלוש שעות כבר הייתי בבינגול, העיר הגדולה הבאה שבה אני נמצא עכשיו

עליות

זה חלק בלתי נפרד מהחיים, חלק בלתי נפרד מטויל אופניים. בלי עליות אין ירידות. בצבא המש"קיות חינוך נתנו לנו מן תג כזה שכתוב עליו שאם קשה זה סימן שאנחנו בעלייה. האמת, אני ממש לא מסכים עם המשפט הזה, ולא רק בקשר לאופניים, לפעמים גם קשה בירידות ולפעמים זה שקשה ממש לא אומר שעולים. אבל מה שבטוח שבעליות תמיד קשה. א


אפשר לחלק את זה לשניים, האורך והשיפוע. והאבסורד הוא שאין שום דרך לקבוע מה מהם עדיף. מצד אחד כשעולים בשיפוע תלול העלייה נגמרת קודם, מצד שני בעליות ארוכות לפעמים בכלל לא מרגישים שעולים. אפשר להתקדם במקביל לנחל, וזה יכול להמשך גם כמה ימים, עד שאתה מגיע למעלה. ויש את העליות הקצרות והתלולות. קצרות ככל שיהיו, הן יכולות להיות סיוט לא קטן. הקצב הממוצע בעליות האלה יכול להגיע לפעמים לארבע קמ"ש ופחות. אתה רוכב על ההילוך הקל ביותר ונדמה לך שאיזה ילד תופס לך את האופניים מאחור. אגב, קרה לי כבר שילדים דחפו אותי עלייה שלמה. חבורה של ילדים נמרצים שהתרגשו כ"כ מהמשימה, ופשוט העלו אותי כמה ק"מ עד ראש העלייה מתוך התלהבות. הן
ויש את הנורא מכל, עליות תלולות וארוכות. וכזאת הייתה העלייה האחרונה בתורכיה. חמישה עשר ק"מ אחרי מעבר הגבול, בסמוך לעיירה פוסוף. הכביש יורד למטה, לחצות איזה וואדי ואז מטפס במעלה הרכס עד שיוצאת הנשמה. ידעתי על העליה הזאת עוד קודם, במפה מסומן מן כתם חום אפור פצפון שחותך את הכביש. מן חיתוך אדיש שאם מסכלים ברפרוף בכלל לא שמים אליו לב, אבל אם מסתכלים מקרוב רואים שיש בצהוב בהיר מאוד גם סימון של מעבר הרים ולידו את המספר אלפיים חמש מאות ארבעים. ל
יש לי מד גובה, וזה אומר שאני יודע מתי העליה תסתיים שזה לפעמים לטובתך ולפעמים ממש לא. השלב הראשון של העלייה הוא הניסיון להתחקות אחריה כבר מרחוק, להבין איפה היא מתחילה, ולקוות שהכביש לא ירד יותר מידי לפני שיתחיל כבר לעלות. ואז זה מרגיש כאילו הכביש משחק איתך תופסת. ברור לגמרי לפי ההיגיון ולפי המפה שצריך עוד לחצות את הערוץ הגדול מדרום, אי אפשר להגיע לראש הרכס בלי לחצות אותו. אבל איפה? אולי אפשר להמשיך הרבה מאוד בצד הזה של הערוץ, ולהישאר בגובה אלף שש מאות מטר ואז זה אומר שתוך תשע מאות מטר זה נגמר, כל סיבוב אתה מתפלל שהכביש ימשיך ויתמיד בקו הגובה ולא יחליט פתאום לרדת לערוץ. כ
אבל אז זה קורה, פתאום מזהים מרחוק את הגשר שחוצה את הנחל הרחק הרחק למטה. תמיד יש תקווה שאולי זו צומת, אולי זה לא הכביש שלך. אני עושה כאילו לא ראיתי אותו וממשיך באדישות לחפש את המשך הכביש על הגדה שלי. אבל תמיד אחרי כמה עיקולים, שחלקם ברוב חוצפה עוד מעיזים לעלות מעט, מגיעה הפנייה. ותמיד יש שם גם צומת של כביש שממשיך יפה יפה בקו גובה אבל לא הולך לאן שצריך. ויש את ההתלבטות אולי אפשר בכל זאת להמשיך איתו. אבל השלט אכזרי, ובאותיות ברורות וגדולות, וגם באנגלית למקרה שאתה לא יודע תורכית: ארדהאן, שמאלה. זה מרגיש כאילו מישהו מתגרה בך. ואז מתחילה הירידה המרה אל הערוץ. נו באמת! כבר הייתי בגובה, מה צריך עכשיו לרדת עוד שלוש מאות מטר ולעלות אותם שוב. עד שיש ירידה סוף סוף, אפילו אי אפשר להנות ממנה כמו בן אדם. טוב, אני מנסה להתנחם, אולי זה לא יהיה הרבה. אני פונה שמאלה בחוסר חשק, מתגלגל למטה בטיל, והגובה נעלם כמו כסף ביום סידורים, ככה זה מרגיש. שנייה אחת מורידים את העיניים מהספידומטר והופ, נאבדו להם מאה מטר, ועוד מאה ועוד מאה. חלאס! ה\

ואז הירידה נגמרת. התנופה נאבדת אחרי פחות משלוש מאות מטר. לא יאמן, חמישים ושישה קמ"ש הלכו לפח אחרי שלוש מאות מטר של עליה ושוב אני על ההילוך הכי קל, נאבק לשמור על קצב של מעט יותר מארבע קמ"ש. מ


תחילה עולים, אח"כ העלייה ממשיכה. כמה נורא זה כבר יכול להיות, אני מנסה להתנחם. יש אנרגיה באוויר והנה עליתי מאה מטר, סה"כ עוד אחת עשרה כאלה וגמרנו. עוד סיבוב ועוד עיקול ועוד גשרון קטן מעל ערוץ נחל. אבל אין שום מנוס, העלייה נמשכת ולא מרפה. מכוניות עוברות על פניי. הנהגים מתחלקים לשלוש קבוצות. יש את אלה שמסתכלים בך בפרצוף המום ושואלים אותך עם הידיים מה אתה עושה פה. לחברה האלה פיתחתי תשובה קבועה, אני פשוט עושה להם מן סימן כזה של "לא יודע" ומסמן שאני אדיוט עם האצבע, וזאת הרי גם קצת האמת. זה תמיד נורא מצחיק אותם אבל לא אותי. הקבוצה השנייה זאת קבוצת המעודדים. הם צופרים בהתלהבות, גם נהגי משאיות עצומות שמשום מה חושבים שזה מעודד אותי לשמוע צופר של אונייה מטר מהראש שלי, ומסמנים בידיים שלום, וקדימה הפועל קטמון. ויש את הסוג השלישי, אלה שעוצרים ומציעים לך לזרוק את האופניים אצלם בבאגז' והם יזרקו אותך למעלה. הם יכולים להיות מאוד נחרצים לפעמים ולא פשוט לסרב להם, ולא רק בגלל ההחלטיות שלהם. דבר אחד משותף לכל הנהגים, כולם תמיד מסתכלים במראה אחרי שהם עוברים אותי. כבר קרה כמה פעמים שנהגים כמעט נפלו לתהום בגלל שהמשיכו להסתכל במראה יותר מידי זמן. זה באמת די מוזר לראות רוכב אופניים נאבק על חייו כשהשלטים מסביב מורים לנהגים לא לנסוע מעל שישים קמ"ש בסיבובים. ה


ואז בשלב מסויים, אחרי דרך ארוכה מתחיל שלב הקונספירציה. אתה מתחיל לבנות כל מיני תאוריות כדי לנבא את המיקום המדוייק של סוף העלייה. לדוגמא, אנטנה של פלאפון. הרי אף דביל לא ימקם אנטנה של פלאפון לא בראש העלייה מה עם האנשים בצד השני של ההר, גם הם רוצים לדבר, לא? אז אתה מחליט שאתה נותן את הכל עד האנטנה ושם עוצר. אבל לפי כל החשבונות וההערכות זה לא אמור להיות יותר גבוה מאלפיים מאתיים מטר, מה עם עוד שלוש מאות מטר? ואז מתחיל השלב של השכנוע העצמי: זו בטח טעות במפה, בספידומטר, אולי זה כביש חדש שעובר דרך נתיב אחר. חושבים על כל גורם אפשרי לטעות עד שמגיעים לאנטנה, ומאחרוי הסיבוב מתגלים עוד שישה פיתולים תלולים. אוף! ה


ממשיכים עוד למעלה. הכביש חייב להגיע לראש הרכס איפה שהוא. העיניים תרות אחרי איזה שהוא אוכף, לא רחוק אבל אין שום דבר הכל רק הרים והרים גבוה מעלי, ואז יש את שלב המנהרה. אה, כמובן, התורכים רצו לחסוך את העלייה לראש הרכס ופשוט סללו מנהרה שחותכת מצד אחד לצד שני, מחפשים פתח בהרים, משהו, אולי איזה שלט אזהרה לקראת משהו. ואז יש את שלב השבירה, כשרואים מכונית קטנה למעלה למעלה יורדת לכיוונך, משאית סגולה, משהו חריג. טוב, תמיד יש כל מיני פיצולים ושבילי עפר שעולים עוד יותר גבוה מהכביש. מתעלמים מהעובדה הזאת, דוחפים את המבט חזרה אל הגלגל הקדמי והכיפוף של הסבל - התמונה הנפוצה ביותר בראש שלי בעשרה חודשים האחורנים - וממשיכים לפדל. האמת נזרקת לך בפרצוף אחרי שהמשאית הזאת עוברת לידך בשעטה והנהג מנופף לך בהתלהבות. לא חשוב מאיזה סוג הוא, למרות שבכיוון הזה הסוג השלישי לא רלוונטי, אני תמיד קצת ישנא את הנהג הזה. ו
השלב האחרון של הקונספירציה, מגיע כשהכביש פוגש את קו המתח. טוב, די , אם הקו מתח עובר פה זה סימן שפה זה הסוף, אף אדיוט לא יבזבז כסף ויעביר את קו המתח הראשי אפילו סנטימטר מעל נקודת החצייה הנמוכה ביותר של הרכס. וזה תמיד עובד. אבל מה, קווי מתח עוברים בקו ישר. באים טרקטורים, מפזרים את העמודים בשטח, למחרת בא מסוק, ומחבר את כל העמודים בקו ישר ותלול שהשיפועים שלו יכולים להיות מבהילים, אז אומנם כבר אפשר לראות שני עמודים קדימה מכאן את הסוף אבל עד לשם צריך יש עוד לפחות ארבעה ק"מ פתלתלים. ו
ואז זה מגיע, רוח הפנים של ראשי הרכסים מתחילה לנשוב. משום מה היא תמיד תמיד בפנים, זאת חידה שנשגבת מבינתי, למה הרוח הזאת תמיד תמיד בפנים. אבל ממילא מתקדמים כ"כ לאט שאין לה יותר מידי משמעות. מתחילה מן צינה שיש תמיד במקומות האלה. המספרים בספידומטר כמובן לא טועים, ומגיעים כמו תמיד בדיוק למספר הנכון. אבל מרגישים שזה כבר הסוף, יש מן אווירה באוויר שזה עומד להסתיים. ההרים שראית מלמטה נראים עכשיו כמו גבעות שעוד רגע ואתה בראשם, שזו תמיד אשליה, אבל כיף לחוש אותה ולחשוב שהאופניים ואתה העליתם אחד את השני מלמטה עד הנה. בסוף תמיד יש קטע נעים של מישור, כאילו לרכך את הנחיתה ולתת לך להעביר את ההילכים בכיף. עוד כמה מאות מטרים והנה אני למעלה. הנוף של הרכס מהצד השני נפתח תמיד במן הדר עוצמתי. עוד מבט אחד אחורה, תמונה אחרונה של הצד הזה של ההר וגמרנו. משהו משתחרר בך, יש איזו תחושת ניצחון קטנה ונעימה תחושה של הצלחה. מכונויות מסביב ממשיכות לטוס ועושה רושם שהנהגים כמעט אדישים לעובדה שברגע זה הסתיימה העלייה. אבל באופניים זה אף פעם לא ככה, זה תמיד רגע מיוחד. א









מיד אח"כ מתחילה החגיגה של הירידה, הדובדבן הקצר והמתוק, אה



עד העלייה הבאה... עד

13/10/07



לא פשוט לצאת שוב לדרך אחרי הפסקה כזאת. לא קל להתניע מחדש טיול מהסוג הזה, צריך להתרגל מחדש לכיסא, לאופניים הכבדות, לשגרת הרכיבה, לשקט. העיר טביליסי יושבת בתוך עמק ארוך וצר והמדרונות לכיוון צפון תלולים ולא מקלים על העניין. בהרים מזג האוויר כבר מעט קריר ובעצירות אני מתכרבל בתוך החולצה החמה שלי. ע


הסתיו בשיאו, השלכת יפה מאוד מאוד. יצא לי כבר לראות שלכת אחת לפני שש שנים בבולגריה, זכרתי שהיא יפה, אבל לא זכרתי עד כמה. ההרים צבועים בכל הצבעים בעולם. פשוט יפיפה. אי אפשר להתקדם, כל רגע אני עוצר לצלם את ההרים והעצים מעוד זווית, עוד צבע, פלח אחר של אותו הר שנראה כאילו הוא מכוכב אחר. יש שם כל צבע שרק עולה על דעתכם. כל עץ מורכב מאין ספור גוונים ואת מדרונות ההרים מכסים מליוני עצים, כמו ציור סוראליסטי, מן אלתור צבעים הרמוני ומיוחד שאין לו סוף. זה מרגיש כמו איזה שיר פסיכודאלי של הפינק פלוייד, כמו לרכב בתוך תמונה - טיול אופניים בארץ הפלאות. אם הייתי מספיק מוכשר הייתי כותב על זה שיר, אפילו חשבתי על שם, הייתי קורא לו שיר אהבה פומבי. ואני יודע גם למי הייתי מקדיש אותו. פשוט מהמם! ח

כעשרה ק"מ לפני העיירה מנגליסי, העיירה שבה תכננתי לישון, באחת הירידות, שני חברה בני עשרים בערך נופפו לי. זה קורה הרבה, ואין כח תמיד לעצור, בטח לא כשסוף סוף אני בשוונג, אני ממלמל אליהם חזרה איזה משהו, מסמן להם שלום עם היד מסתתר מאחורי הרעיון שלא הבנתי מה הם רוצים ממני וממשיך. כמה דקות אח"כ אני עוצר לצלם עוד כמה תמונות. הכביש עובר ליד מדרון תלול שצבוע אף הוא בצבעים אבל הפעם מאבן חול צבעונית ולא משלכת. מ

פתאום ראיתי את שני החברה מתקרבים אלי ומסמנים לי בידיהם. הם אומנם חייכו אבל משהו היה נראה חשוד בהתנהלות שלהם. הכנסתי את המצלמה לתוך התיק והתקדמתי לכיוונם. הם נעמדו לפני וחסמו לי את ההדרך. אני לא יודע להסביר למה אבל מהרגע הראשון הרחתי משהו מסריח, משהו היה לא נעים בהתנהלות שלהם. הם מסכלים בי ושואלים אותי מאיפה אני. אני אומר להם מישראל ולא מוסיף אף מילה. הם מחכים שאגיד עוד משהו אבל אני לא אומר שום דבר. אחרי כמה שניות של שקט אחד מהם שואל "טי יסט דיינגי, יו מאני" ומסמן עם האצבעות. הסתכלתי עליו ולא אמרתי כלום, כבר קרה לי הרבה פעמים ששאלו אותי אם יש לי סיגריה, אם יש לי אוכל, הרבה פעמים גם התעניינו אם יש לי כסף או לא אבל אף פעם לא בכזאת ישירות. אני מסמן מן תשובה לא ברורה לשאלה הלא ברורה שלו, הם לא מגיבים ויש מן שקט לא נעים באוויר. אני שואל אותו "טי יסט דיינגי?" הוא מתבלבל רגע, תופס את עצמו ואומר "נייטו". "יפה" אני אומר "טי נייטו, יא נייטו, שלום" אני טופח לאחד מהם על השכם, עולה על האופניים ומתחיל לנסוע. אבל העניין מסתבך. אחד מהם מחזיק את האופניים. אני מסתכל לו בעיניים תופס לו את היד, מזיז אותה מהכידון ומתחיל שוב לנסוע. הבחור השני דוחף את האופניים והם נופלות על הרצפה. פתאום אני מבין שהם באמת רוצים לשדוד אותי, נראה לי שעד הרגע הזה גם להם זה לא היה לגמרי ברור, הם חיכו לראות מה יקרה כדי להחליט. הדם מתחיל לזרום מהר מאוד בגוף, האדרנלין עולה לשמיים ואני מרגיש תחושה של אנרגיה מטורפת בכל הגוף. היינו ממש צמודים לכביש והיה ברור שאם תעבור מכונית זה ישנה את פני הדברים, אבל בדיוק ברגעים האלה תמיד הכל נגדך, זה לא שהכביש הזה עמוס בדרך כלל אבל פתאום יש מן שקט נוראי באוויר, אפילו טרטור קל של מנוע לא נשמע משום כיוון. לעזאזל! מ
הבחור השני צועק "דיינגי" ומתקרב אלי במבט נחוש, האופניים שוכבות על הרצפה. הוא ממשיך להתקרב אלי עוד ועוד וצועק בהסטריה שאתן לו כסף. שלפתי את הגז מדמיע שהיה בהישג יד, והתחלתי לצרוח עליו כמו שלא צרחתי על אף אחד בחיים שלי. הוא נבהל והתחיל להתרחק. הבחור השני ביינתים ניגש לאופניים והתחיל לגרור אותם לכיוון התהום. מזל שהוא כ"כ דביל שהוא לא חשב על להרים אותם ולהסיע אותם לשם כי אחרת לא הייתי מספיק להגיע אליו. התמונה של האופניים נגררות על הרצפה הקפיצה אצלי את הפיוז וחשבתי שאני באמת עוד שנייה מתפרץ עליהם. רצתי אליו עם הגז מדמיע מכוון אותו אליו וצורח עליו שאם הוא לא עף מפה אני מרסס אותו וזורק אותו מהתהום. יכול להיות שהסיפור היה נמשך עוד כמה זמן אלמלא באותו רגע היה נשמע טרטור של מנוע מהסיבוב, ומכונית הופיעה. שני האדיוטים בלי לחשוב פעמיים ברחו אל השיחים והתחבאו שם. ו
הרגעתי את הנשימה, ניגשתי אל האוטו ועצרתי אותו. היה שם זוג וכלב, הסברתי להם שברגע זה שני חברה ניסו לשדוד אותי ושהם מתחבאים פה בשיחים. הנהג הבין מייד ובא איתי לשם כדי לראות אם הם שם אבל לא ראינו אותם. הוא הציע לי להעמיס את האופניים על האוטו ולעוף משם יחד איתם. תוך שתי דקות האופניים כבר היו על הגגון של האוטו. חזרתי לשיחים כדי לספר להם עוד טיפה מה אני חושב עליהם במעט הרוסית שלי. ידעתי שהם שומעים אותי, מהמקום שאליו הם נמלטו לא היה לאן לברוח, המדרון היה תלול, והיה ברור שהם שם אבל לא ראיתי אותם. ם
אלכס ויאנה נפלו עלי מהשמיים, יש להם בן בגיל שלי פחות או יותר והם מייד לקחו את תפקיד ההורים הדואגים, כניראה הם מתורגלים, בדיוק הדבר שהייתי צריך באותו רגע. הם הודיעו לי אחרי חמש דקות שאני אשן אצלם הלילה ושאני יכול להרגיש בנוח. הכלב הקטן חש במתח שהבאתי איתי אל תוך האוטו ונבח כמו משוגע, ואחרי עשר דקות כשאני נרגעתי הוא גם נרגע. אלכס ויאנה שאלו שאלות, ונתנו לסיפור בדיוק את מידת תשומת הלב הנכונה, מצד אחד התעניינו ונתנו לי לפרוק ומצד שני לא עשו מזה ביג דיל ועזרו להירגע. הם בדרך למנגליסי לבית של אמא של אלכס לעשות מעט שיפוצים בבית. י
הם ארחו אותי את אחד הארוחים הנעימים שהיו לי בטיול. יאנה היא מורה לספורט בבית ספר בטביליסי ומאמנת כדורסל, היא גבוהה ממני בחצי ראש ומאלכס בראש שלם. היא הייתה רגישה במיוחד, וצנועה, והקשיבה לסיפור שלי על הטיול ושאלה שאלות על כל אחת מהמדינות שעברתי בדרך בעניין רב. אלכס גם כן מתחום הספורט, הוא מאמן האבקות חופשית וכל הבית מלא בפוסטרים על תזונה נכונה וכל מיני אלופי היאבקות גרוזינים, הייתה לו יומולדת אתמול ולי הייתה שלשום, זו גם הייתה סיבה למסיבה. הוא לא מחק את החיוך כמעט כל זמן שהייתי שם, גם אחרי שהבית כולו התמלא בעשן מיונה שמתה בערובה וסתמה אותה. הם האכילו אותי לשובע, הוסיפו לשולחן כל פעם פרי אחר מהבוסתן והציעו לי מיטה לישון בה. י

בבוקר כשהלכתי הם ציידו אותי בהמון אוכל. לחם, פרות, ירקות, גבינה וגוש חלווה ענקי שעדיין איתי (עשרה ימים אחרי). הם בקשו בכל הרצינות שאתקשר כשאני חוזר לארץ להגיד שהכל בסדר. אז אם אני במקרה שוכח, בבקשה תזכירו לי, הם באמת היו משהו מיוחד

י

בדרך לגרוזיה - חלק אחרון - אזרבייג'ן



עגנו בחופי באקו בדיוק בשעה שהכי מעצבן להגיע לעיר. נהג משאית אחד שראה אותי מתלבט סימן לי לבוא אחריו אל בטן האונייה בשעה שעגנה על החוף. זה נחמד לראות את הספינה מתקרבת לבטונדות שעל החוף, לאט ובזהירות עד שהיא נושקת להן בדיוק בנקודה שבה פסי הרכבת ביבשה משתלבים עם הפסים שבתוך תא המטען המפלצתי. האיש הטכני שורק שריקה לבחור בקצה השני של האונייה, מאה חמישים מטר ממנו, הכבלים נמתחים, והספינה מתיישרת בקו אחד עם הבטונדה. כ


חמקתי החוצה עוד לפני שהנהגים הספיקו להתניע והתגלגלתי עד השוטר החייכן שעמד ליד הדוכן של הדרכונים. כמה חברה נחמדים מהדרך עזרו לי למצוא מקום לישון בו, משימה שיכולה להיות מאוד לא קלה לפעמים בייחוד במדינה חדשה


ראיתי הרבה מקומות עניים בדרך, ואזרבייג'ן בגדול ממש לא מדינה ענייה אבל הגסט האווס הזה נראה לישבר שיא. הוא היה ממוקם בין שני פסי רכבת, ממש ככה. זה לא יאמן. הרכבות נכנסות לאוניות ועוברות משני צידי הבית. המרחק בין הרכבת למיטה שלי, שהייתה בדופן של החדר שפונה החוצה, היה פחות משישים סנטימטרים, ומהצד השני של הבית זה היה משהו כמו מטר. אמנם הרכבות לא נוסעות מהר כי הם נכנסות אל תוך האונייה, אבל זה לא נעים להתעורר בלילה מרכבת של 60 קרונות שנוסעת לאט לאט לתוך הספינה. כשחזרתי בלילה מארוחת ערב הייתי צריך לחכות 5 דקות שהרכבת תסיים להיכנס כי היא חסמה את דלת הכניסה לחדר שלי

יצאתי לדרך כבר ביום שלמחרת, באקו נראית עיר יפה מאוד אבל היא תחכה לביקור הבא שלי פה וכרגע, אחרי שבוע, עושה רושם שיהיה אחד כזה


ארץ חדשה, שפה חדשה פחות או יותר - השפה באזרבייג'ן מאוד דומה לשפה האוזבקית והקרגיזית - פרצופים חדשים, עולם חדש. האמת היא שאני לא אוהב להתחיל בבירה, יותר נחמד לדעתי לטעום מעט מהמדינה ואז להגיע אל המרכז שלה ולדמיין שזו אותה מדינה כמו בדרך. הפעם זה הפוך. יש המון שאלות, איך מזמינים פה אוכל, איך אומרים שלום, איך תודה, מה מותר, מה אסור, איך נראים פה האנשים ומה מעניין אותם. יש לי סה"כ שבוע לאסוף את התשובות לשאלות האלה, אני יוצא לדרך. כ


כמה ימים אח"כ. אזרבייג'ן מאירה לי את פניה. היא מסתברת כמדינה שלווה מאוד ונעימה מאוד. פגשתי שלושה רוכבים שעברו פה בדרך והם כולם דיברו בגנותה, כניראה לא היינו באותו מקום. כמעט בכל הלילות כאן הזמינו אותי מעט לפני הלילה אנשים חביבים לישון אצלם בבית או לפתוח אוהל בחצר. אם אני לא טועה, אכלתי כאן שש ארוחות צהריים ובארבע מהן בעלי המסעדות סרבו לקחת ממני כסף, או שהאורחים מסביב התעקשו לשלם במקומי, והכל במן פשטות נעימה. הילדים באופן קבוע מצטרפים אלי בריצה ליד האופניים ואין לי מה לעשות עם כמויות התפוחים והאגסים שמעמיסים עלי שוב ושוב. היא מפליאה בבתי קפה במיקומים נהדרים, בכל מקום יש איזה מנגל עם פינות ישיבה נעימות, נופים מקסימים של מורדות הקווקז שהולכים ומתעצמים ככל שמתקדמים מערבה, ארץ שלווה, אנשים רגועים. הם סיפרו לי הבה מאוד על הסכסוך שלהם עם ארמניה. נגורנו קרבח, איך שלא מאייתים המקום הזה, נמצא בדרום מערב המדינה ויש שם מחלוקת עם הארמנים שפתחו שם מן מובלעת אוטונומית ומסרבים לצאת משם, בחלק הזה של המדיהנ לא מרגישים שום דבר. אחרי שבוע באזרבייג'ן אין לי שום ספק שהם צודקים. מעניין איך זה היה נראה אחרי שבוע בארמניה... כ


באזור העיירה שאקי, בראש אחת העליות, נופפו לי חבורה של פועלי בניין מראש אחד הבתים. האמת שזה קורה די הרבה, ואי אפשר לעצור ולשבת עם כל אחד אם אני רוצה להספיק להגיע עד סוף החודש לטבליסי אבל עוט'מן, הקבלן האחראי על השיפוץ של הבית, היה כ"כ החלטי שלא נאמר מעט מאיים בהזמנה שלו שלא יכולתי לסרב, גם ככה כבר עושה רושם שאני בפור על הזמן, לא תהייה בעיה להגיע מכאן עד טביליסי בארבעה ימים. נכנסתי לחצר של הבית. תוך שנייה כבר האוכל היה על השולחן. מנה של בורש, שזה מן מרק על עגבניות עם תפוחי אדמה ובשר, קבב טרי, לחם תוצרת בית, תה, פירות וכמובן המון וודקה. הם לקחו אותי לסיבוב בבית המשופץ, עוט'מן אומנם מתנהג כאילו הוא בעל הבית אבל הוא לא באמת, הוא התנצל בדרכו ואמר שאני לא יכול להישאר לישון איתם, התקשר בפלאפון, צעק כמה צעקות החלטיות, ושלח אותי לחבר שלו, לא רחוק מכאן שיש לו מסעדה ששם אני יכול לפתוח אוהל ולישון. נפרדתי מהם בחיוכים רבים, הוא באמת היה בחור נחמד ביותר בעל חוש הומור גברי וולגרי טיפוסי. הם העמיסו עלי כמויות של בסקוויטים ומתנות ושלחו אותי להמשך הדרך.ל




טוב, אין באמת דרך לספר הכל, ואולי זה קצת לא פייר לספר רק על עוט'מן, אחרי הכל באמת היו עוד כ"כ הרבה אנשים טובים ומפגשים נעימים, מפגשים וחוויות שבאמת יום אחד יהיו חלק מחוויה בלתי נשכחת שכיום אפשר לאמר שהם סוג של שגרה אבל ברור מאוד כמה הם לא שגרתיות
הספקתי להגיע לגרוזיה בעשרים ותשע לחודש ולטבילסי בשלושים בשעה שלוש בצוהריים בדיוק שתים עשרה שעות לפני שהחברה נחתו. נאבקתי למצוא מלון לא נורא נורא יקר שיעמוד בסטנדרטים המשתנים של החברים. בשלוש בבוקר נסעתי לשדה התעופה, בדרך כמובן נגמר לנהג המונית הבנזין וכמעט פספסתי את החברה באולם הקבלה אבל כדרכם של הדברים החברה התעכבו מעט ביציאה והגעתי לאולם הקבלה עשר דקות לפניהם, אני יוצא לחופשה של עשרה ימים בגרוזיה, מנוחה מהאופניים אבל עם הרפתקאות משלה. כ

בדרך לגרוזיה - על המים

האורות של אקטאו נעלמו מאחורי האופק, הים מלא באסדות נפט ועל המים פזורים כל מיני נקודות מוארות משונות. צפירה ארוכה נשמעה ותוך רגע היינו בלב הים, הרחק מכל מקום שהוא. משהו מאוד מפחיד אותי בים, משהו מאוד מאוד זר לי כאן, אולי זה בגלל שבירושלים אין ים ואולי בגלל שסתם איבדתי את הכיוון בכל המים האלה בחושך. כמו ברכבת גם פה אני דמות חריגה אבל האנשים מחייכים ונעימים. אחד החברה שעזר לי עם הדרכונים בנמל דפק על הדלת של החדר והזמין אותי להצטרף אליהם לשתייה של כוס תה לפני השינה במסעדה שעל האונייה. כוסות תה בצורת גוף של בחורה, זכוכית עדינה וטבחים עבי כרס מעשנים ושותים, מידי פעם קמים לזרוק את הסיגריה לים וכדי לירוק. האמת לא ראיתי אותם יורקים אבל זה שמספרים באגדות על יורדי הים. ה י


הדרך נמשכה 20 שעות, מה שואמר שהים היה רגוע. רוב הדרך ישנתי. בשעה שתים עשרה בצהריים התעוררתי ועליתי לסיפון. הספינה נושמת על המים, ככה זה מרגיש לי, מן עליות וירידות. איך שהוא שרדתי את כל הדרך בלי בחילה.. אני רק יכול לדמיין כמה נורא זה היה יכול להיות עם בחילה או עם כאב ראש. ר
על הסיפון פגשתי כמה חברה בני גילי שדיברו אנגלית לא רע. מסתבר שהם סטודנטים מבית הספר לימאות באוניברסיטה בבאקו בשנת ההתמחות שלהם. הם לומדים שנתיים של לימודים תיאוריה, מתפצלים למגמות של ניווט ואלקטרוניקה ויוצאים לעוד שנת לימודים של סטאג' בים. כולם הכירו את כל ערי החוף של ישראל. הם דיברו בגנות הימאות של הים הכספי, הכסף פה לא טוב הם אמרו ואין יותר מידי ערי נמל, משעמם, האמת, אני די מסכים איתם אם אני משווה את זה ללהיות ימאי בים התיכון. מוזר לחשוב עליהם יום אחד קברניטים של ספינה גדולה, נודדים בים. הם ארחו אותי מאוד יפה והביעו עניין בטיול ובאופניים. מאוחר יותר, קפצתי לעושת סיבוב בחדר המכונות של האונייה. חברה נחמדים




החוף העגול של באקו כבר ממש פה - הגענו! איזה יופי